《人民日报》报道称，美国《华尔街日报》报道称，两名美国官员表示，近日，伊朗对沙特阿拉伯苏丹王子空军基地的袭击导致，美国空军5架加油机在袭击中受损。
《华尔街日报》明确表示，其中一名美国官员表示，加油机受损但未被摧毁还能修，并且袭击没有造成人员伤亡，美国中央司令部则拒绝予以置评。受损加油机具体为KC-46还是KC-135加油机暂且不得而知，但也有不少外媒明确表示受损飞机为5架KC-135。
“大本营”战报含金量有高有低，但萨德和铺路爪在前，伊朗战报含金量还行
在战争状态下为了维持稳定，维持军心，各国都会不同程度的对战报注水，虚报战果，瞒报战损，是常见的不能再常见的情况，而乌克兰的战报含金量那就是尤其的低，一艘军舰被击沉5次算常规水平明白，俄军高层人均死亡次数在三次以上。
两国对伊朗的袭击情况，明显可见伊朗东部地区受到的袭击比较少
由于乌克兰实在是太能注水了，以至于每次写乌克兰相关文章的时候，真的是无图无真相实在不敢写，有图有真相的来的也得权衡一下，万一第2天就被打脸了咋办？但是伊朗战报的含金量还可以。
至少卡塔尔的铺路爪，阿联酋鲁韦斯基地、阿联酋萨德尔基地，以及约旦穆瓦法克·萨尔蒂空军基地的三套萨德，都是真的被重创或者损毁，沙特苏丹王子空军基地的萨德也可能受损，约旦那套萨德的实际损毁照都被爆出来了。战报含金量真的还可以。
如果说乌克兰战报的置信度是三成，俄罗斯战报的置信度是4成，那么伊朗战报的置信度差不多得有个5成，美以两国战报的置信度则是在八成左右。命中等于袭击且不一定打中，轻伤等于可能打中，重伤等于打中的，损毁等于重伤，且真正爆出照片来才能确定损毁情况。
更别说做出相关报道的并不是伊朗革命卫队的相关发声渠道，或者伊朗的其他发声渠道，而是《华尔街日报》，进一步提升了伊朗导弹或无人机摧毁美国加油机的可能？又因为此前伊朗就曾袭击过沙特苏丹王子空军基地，且疑似击伤了位于苏丹王子空军基地的萨德防空系统，萨德的自身难保，加油机被打不是很正常吗？
KC-135加油机，机长41.53米，翼展39.88米，空重53吨，最大起飞重量146吨；转场航程为1.77万公里（所有油都自己用），加油任务航程为2400公里，最大载油量90.7吨，外供油量68吨，加油速度4164升每分钟，实用升限15200米，巡航高度8500米至9400米，作业高度5500米至1万米。
KC-135加油机的停产时间为1965年，时至今日停产时间已经超过了60年。而各种老飞机的一大特征就是你要正常用的话那就用吧，基本没啥问题，可但凡出现损毁情况，那就完全没得修，典型案例就是那几架出了事故的B-2幽灵轰炸机，B-2停产才几年呀， KC-135可都60年了，这小故障也就罢了，挨炸了他怎么修。
并且就算这几架受损加油机还能维修，仓库里还有库存的零部件，但是维修也是需要时间的。而在维修阶段，飞机的踪迹可是高度固定的，不就是那几个能够执行飞机维修任务的机库吗？照着机库打，这5架飞机铁定得没。
可以说在战争状态下，当某架飞机出现短时间内无法解决的困障时，该飞机就已经仅仅是仅存在于账面的飞机，有没有修复机会先另说，可以肯定相关飞机会彻底退出本次军事行动，本就深陷加油机，可用数量不足的美国空军，中东地区可用加油机数量又少了5个，接下来美国就得琢磨该从哪，该拆哪里的东墙去补中东的西墙去了。
并且关键的问题在于，以民用飞机为基础改造而来的加油机，或许起飞重量不错，燃油经济性不错，载油空间不低，但问题是野战起降能力是真的糟糕！整个中东才有几个能起降大型飞机的机场啊？伊朗时不时刷一轮导弹就能让美国头痛欲裂了。
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